科普作家刘傻子说：“华夏《航海技术辩证法》一书认为，‘航海是一门综合性的工程应用科学和技术，古代航海只是一种技艺 ，至 15 世纪初才逐渐发展为技术 ，而到了 19 世纪中叶 ，它的科学形态才逐渐取得完善。这一过程与 19 世纪中叶自然科学的整体发展是一致的 ’。”
海洋爷爷解释说：“航海科学技术的狭义，是从航海人员驾驶船舶在海上航行的知识 、方法和手段出发的， 主要指地文航海技术 、天文航海技术 、无线电航海技术、船舶操纵与避碰技术 。广义的航海科学技术，还应包括造船科学技术、船舶通信导航科学技术、船舶安全 和防污染技术等 。其实 ，无论是狭义的，还是广义的， 航海科学技术 都依赖于相关门类科学技术 ，并且是相关门类科学技术在航海上的综合、集成与应用。”
科学博士说：“据 《汉书·尧文志》 介绍 ，西汉时的导航占星书籍已有 《海中星占验》 等 136 卷 ，表明天文导航术已有发展。《海岛算经》 中已有测量海中地形、地物高度与距离的方法 ，对后来航海图的测绘有深远影响 。”
刘傻子说，世界上利用指南针进行海上导航的最早文字记载，见于北宋宣和元年（ 1119 年） 《萍州可谈》。该书中说：“舟师识地理，夜则观星 ，昼则观日 ，阴晦观指南针。这比 1180 年英国 《论物质本性》 中提到航海者利用水浮磁针指北，要早 62 年。”
计算机姐姐说：“明代 《海道经》 中保存了一卷 《海道指南图》，这是据元人底稿而绘成的，是迄今见到的中国较早的航海图。到了明初 ，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。 郑和航海术 ，主要记录在 《郑和航海图》 中。该图原名 《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，是我国流传至今的一部最早的远洋航用航图。其中图文记载 ，反映了当时处于世界先进水平的华夏地文航海和天文航海科学技术。”
刘傻子说：“航海史学者研究表明，郑和船队中的大型海船叫‘宝船 ’，其‘大者长约 151.8 米 ，阔约 61.6 米 ’；有 9 桅 ，张 12 帆 ；其‘篷、帆、锚、 舵 ，非二三百人莫能举动’。而哥伦布船队中最大的帆船，长仅 18 米，仅及宝船的八分之一 ，足见中国明代造船业的强盛。”
小聪说：“我搜索后知道，在人类社会发展的进程中 ，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代 ，各门类科学技术取得突飞猛 进的发展 。新的材料、机械 、电气 、电子、控制 、信息技术 ，逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。”
小燕子说：“我看了一些资料 ，觉得海洋文化与科技的发展关系密切 ，就造船材料而言 。18 世纪炼铁业的发展 ，导致 1787 年制造出第一艘铁木船；1841 年，建造出第一艘铁质船 ； 1858 年 ，出现了钢，1866 年，开始用钢造船。”
小明说：“我读了一本刊物，上面写着，1890 年，钢质船完全取代铁质船。就船舶动力而言 ， 1769 年，研制成双向蒸汽机 ； 1783 年，则制成蒸汽动力明轮船； 1876 年 ，研制成功内燃机 ； 1892 年，发明柴油机；1903 年 ，则制成内燃机船。”
小聪说：“我知道海洋文化与科技进步相关，就天文航海学来说，18 世纪机械制造业的发展与天文学结合 ，致使 1730 年发明了航用六分仪 ； 1767 年 ，发明了航海用的天文钟 。船舶通讯导航方面 ， 1888年 ，发现电磁波 ； 1895 年 ，发明了无线电报 ，无线电通信而后被船舶航海采用。”
梦弟说：“我查阅图书资料，了解了航海科技的发展情况，1935年，人类发明了雷达 ，随即于 1937 年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰方面 ； 1957 年，人类发射第一颗人造地球卫星 ， 1964 年， 就研制出卫星导航系统 ，三年后 ，向民用船舶开放使用。”
刘傻子说：“《航海技术辩证法》 一书指出 ，物质资料生产的需要，是航海和 航海科技产生的根本原因和直接动力 ；经济 、生产发展的需要，是航海科技发展的根本动力。”
小燕子说：“航海文化证实 ，军事 、战争的需要，是航海科技发展的重要动力；基础科学、技术科学和其他相关科技的发展，是航海科技发展的一个重要推动力量。”
科学博士说：“这一结论符合实际 。航海科学技术的进步，使航海从技艺逐步发展成为科学技术 ，从帆船时代进入机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代。”
刘傻子说：“值得指出的是，在近代和现代史中 ，华夏航海科学技术曾一度落后于西方发达国家 。新中国成立后 ，经过多年奋斗，航海事业了很大的发展 ，具有重大的国际影响 。当然，华夏在航海科学技术方面 ，应该学习 、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。”
小燕子问：“什么是海图电子化与航海资料数字化？”计算机姐姐说：“传统的纸质印刷海图，已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求，电子海图显示与信息系统，在近十几年研发成功，并不断完善。”
科学博士补充说：“电子海图显示与信息系统 ，不仅能很好地提 供纸质印刷海图的有用信息 ，而且取代了传统的手工海图作业 ，综合了 GPS、APPA、AIS 等各种现代化的导航设备所能获得的信息，成为一种集成式的航海信息系统，被称为是航海领域的一场技术革命。”
小燕子 、小聪知道 ，航海所需的各种图书资料 ，原来都采用纸质印刷形式 。随着计算机技术和互联网技术的发展 ，航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版。海员可购买光盘或在网上查询与下载 。这有利于航海图书资料中内容的迅速更新，避免了海员对纸质图书资料的手工更正 ，使用也更加方便。
小波、小明、梦弟听完海洋博物馆讲解员介绍 ，懂得了使用无线电报 、无线电话、 电传和传真 ，比船舶上的人员采用手旗与灯光的方式进行通信要方便很多 。1957 年 ，第一颗人造卫星升空 ，拉开了卫星通信的序幕 。1979 年 ，国际海事卫星组织宣告成立。1982 年，开始提 供全球海事卫星通信服务，可以为海陆空提供电话、 电传 、传真 、数 据、国际互联网及多媒体通信业务。
梦弟梦见自己坐上了骄子变成的飞艇来到埃及博物馆，他曾经与爸爸妈妈来过这里，没有想到，现在又梦见了这里。尽管现在那里的灯塔已无影无踪，但每年仍有成千上万的国际旅游者前去观光。
如今 ，法罗斯岛已经同市区相连 ，因此 ，汽车经过城西的渔港， 可直接开到博物馆门口 。城堡是一座典型的阿拉伯建筑 ，它总体成四方形 ，但每个角都有一个圆柱形的炮楼 ，造型上既整体统一 ，又有多样变化。
梦弟梦见大厅左右两侧的大玻璃展览窗内 ，各陈列着一艘古船模型。骄子告诉梦弟说：“左为距今三四千年前法老时代的尼罗河船， 它的外形很像中国的龙舟，船身狭长 ，备有十多把木桨 ，头尾刻有荷花和纸莎草浮雕图案。”
梦弟 问：“ 右边的帆船呢？”骄子告诉梦弟说：“右为公元六七世纪伊斯兰时代的帆船 ， 船上的风帆可以灵活转向。这两个船模，证明了埃及人民自古就掌握了航运技术 。”
大厅中央，是一幅油画 ，画面描绘着埃及共和国创始人纳赛尔总统检阅海军的场面。
城堡正门的广场上，陈列着一些古老的兵器， 其中，有 19 世纪点火发射的大炮 。它使人想起 1882 年 7 月 11 日，在这座城堡里发生的一场战斗，当时，英国舰队入侵亚历山大 ，埃及军队进行了英勇的抵抗。
给梦弟印象最深的是一楼的展品 ，介绍了埃及上古时代（公元前3200- 前 332 年） 的航 海成就和当时著名的海战。那里的好几幅从法老墓内发现的有关造船、 打鱼、海战的壁画，给参观者留下了深刻的印象。
至少有 4500 年历史的古都孟菲斯法老金字塔内的捕鱼图，逼真地描绘了当时船舶的结构及规模。那时，船上可乘十多个人，并有竹篙。 此外，还有一幅与此图同时代的造船图， 生动地展示了古埃及先民用纸莎草制造船只的生产过程。
纸莎草是非洲特有的植物 ，外形类似芦苇 ，浸泡后能把它压扁，可代替纸来画画 、写字 。同时，又可将它捆绑成束 ，编结在一起做成船只，这就是埃及最原始的造船业。
梦弟醒了，对刘傻子教授、海洋爷爷、计算机姐姐 、科学博士述说了梦境。科学博士与计算机姐姐都去过埃及。当然，梦弟也跟着爸爸妈妈去过埃及。